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采用∪型車廂,相同規格下,廂內容積增加10.5%,而車身自重下降1.3%,貨物重心降低。

輕量化車廂設計,相同規格下車廂邊板多道折彎,增加邊板強度。

大梁一體化設計,大大提高了大梁的承載性能。

尾部增加漏斗結構,方便配合其他機器一起作業。

馬達后移,載貨重心向尾部移動,增加車輛載貨時的穩定性。

后門增加鎖緊機構,使后門開合更平穩。